先日購入したターボフィンを週末に備えて取り付けした。
ノーマルフィンの取り外し
まずは、ノーマルフィンについてるスプリットリングみたいな留め具を外す。２つとも外して、ピンを抜くと簡単にフィン部分は抜くことが出来る。
次に、シャフトを外す。こちらは、ネジ止め剤がしっかりしていてなかなか回らない。５５６吹いて少し放置し、モンキースパナで回す。モンキースパナがちょうど引っかかりそうな形状で良かった。
シャフトにモンキースパナが引っかかりそうな箇所がある
ネジ穴をパーククリーナーで念入りに洗浄。
ノーマルフィンとターボフィンのサイズは、これくらい違う。
ノーマルフィンとターボフィンの比較
取り外してみて分かったことが、ノーマルフィンのシャフト曲がってた・・・今まで全然気づかなかったけどいつからなんだろう。スピード出ない理由はこれだったのかもしれない。
ノーマルフィン用のシャフトが曲がっていた。
ターボフィンの取り付け
ターボフィン用のシャフトの取り付けをする。親切にネジ止め剤も入っていた。
余りそうな位の量だったので、結構贅沢にネジ止め剤を塗りネジ穴にも流し込んだ。
ターボフィン用シャフトにネジ止め剤
シャフトを２本とも取り付けをしたら、フィンを差し込み、ピンを取り付けたら完成。10分ほどで交換できた。
とりあえず、ターボフィンの袋に説明書らしき物は入っていたけど、海外製品の説明書ってなんであんなに適当なんだろうｗ
ターボフィン
最後にフィンの張りを調整。実際に漕いで見ないと分からないけど、とりあえずMAX張って置いた。脚力さえあればスピード出るはず。
今週末も天気微妙なんだよなぁ・・
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